Ja jūs nerunājat vai nesaprotat krievu valodu, Maskavas metro var šķist sarežģīts. Tomēr, tiklīdz sāksiet to izmantot, ātri sapratīsiet, ka patiesībā tas ir pavisam vienkārši. Turklāt Maskavas metro ir arī nozīmīgs tūrisma objekts dažu staciju skaistuma dēļ. Parādīšu arī, kuras stacijas ir vērts apmeklēt.
Ievads
Maskavas metro (pazīstams arī kā Tautas pils) tika atklāts 1935. gadā Staļina laikā. Tā ir viena no lielākajām un blīvākajām metro sistēmām pasaulē. Tā savieno pilsētas centru ar industriālajiem un dzīvojamajiem rajoniem, ļaujot ātri un ērti pārvietoties pa Maskavu. Turklāt tas ir arī tūrisma objekts, pateicoties daudzu staciju iespaidīgajai arhitektūrai.
Maskavas metro oficiālajā mājaslapā ir atrodami daži interesanti fakti:
- 2025. gadā Maskavas metro joprojām ir viens no noslogotākajiem pasaulē — vairāk nekā 7 miljoni pasažieru dienā. Tam ir 14 līnijas (katrai ir sava krāsa), vairāk nekā 250 stacijas un tīkls, kas stiepjas vairāk nekā 430 kilometrus, tostarp jaunas līnijas, piemēram, lielā apļa līnija (Line 11).
- Dziļākā stacija ir Park Pobedy (Uzvaras parks), kas atrodas 84 metrus zem zemes. Tajā ir arī garākais eskalators sistēmā — 126 metrus garš. Paskatoties lejup, var sareibt galva — šķiet, ka tam nav gala.
- Vilcienu kustības biežums ir iespaidīgs: vilcieni pienāk ik pēc 90 sekundēm (vai pat biežāk centrālajās stacijās). Tāpēc, ja dzirdat, ka viens tuvojas, nesteidzieties — nākamais būs klāt pavisam drīz.
1. Noderīga informācija pirms sākat
Pirms izmantot Maskavas metro, ir vērts tiešsaistē apskatīt dažas ļoti noderīgas lietas:
Maskavas metro oficiālā mājaslapa:
- http://mosmetro.ru (krievu versija)
- http://engl.mosmetro.ru (angļu versija). Raksta tapšanas brīdī angļu versija joprojām nedarbojas.
Maskavas metro oficiālā karte:
- Interaktīva Maskavas metro karte maršrutu plānošanai.
Mobilās lietotnes: Yandex Metro ir bezmaksas un ļoti noderīga lietotne, jo, lai skatītu kartes vai plānotu maršrutus, nav nepieciešams interneta savienojums (tos var skatīt latīņu alfabētā, lai gan pati karte ir kirilicā). Tā ir pieejama Android un iPhone, kā arī tai ir tīmekļa versija angļu valodā.
Maskavas metro darba laiks: Lielākā daļa staciju ir atvērtas no 5:30 AM līdz 1:00 AM.
Biļešu veidi: Var iegādāties vienreizējās biļetes (75 rubļi par braucienu), taču praktiskākais (un lētākais) variants ir Troika karte, kas maksā 63 rubļus par braucienu. Var arī maksāt tieši pie turniketiem ar bankas kartēm (Visa, Mastercard vai Mir) vai ar tālruni, izmantojot Apple Pay, Google Pay vai Mir Pay. Piezīme: sankciju dēļ dažas ārvalstu kartes var nedarboties, tāpēc Troika karte joprojām ir visuzticamākā izvēle.
Visas šīs apmaksas metodes ir derīgas arī autobusos, trolejbusos un tramvajos, jo tie ir daļa no Maskavas vienotās sabiedriskā transporta sistēmas.
Tālāk ir norādītas 2025. gadā pieejamās biļešu cenas un braukšanas abonementi:
Vienreizējās biļetes
- Ediny biļete (1 brauciens): 75 rubļi.
- Ediny biļete (2 braucieni): 150 rubļi.
- 90 minūšu biļete: 94 rubļi. Atļauj vienu braucienu ar metro vai monorelu un neierobežotu pārsēšanos autobusā, trolejbusā un tramvajā 90 minūšu laikā.
💳 Troika karte
Troika karte ir papildināma karte, ar kuru var apmaksāt braucienus metro, monorelī, MCC (Moscow Central Circle), MCD (Moscow Central Diameters), autobusos, trolejbusos un tramvajos.
- Kartes cena: 50 rubļi (atgriežami, nododot karti atpakaļ).
- Maksa par braucienu: 63 rubļi, izmantojot maka režīmu.
- 90 minūšu biļete: 94 rubļi.
📆 Neierobežoti braukšanas abonementi (Ediny)
Šie abonementi ļauj neierobežoti braukt ar metro, monorelu, MCC un virszemes transportu centrālajā zonā:
- 1 diena: 365 rubļi.
- 3 dienas: 700 rubļi.
- 30 dienas: 3,070 rubļi.
- 90 dienas: 7,430 rubļi.
- 365 dienas: 22,000 rubļi.
💳 Bankas karte vai mobilais maksājums
Var maksāt tieši pie turniketiem ar bankas kartēm (Visa, Mastercard, Mir) vai mobilajām ierīcēm (Apple Pay, Google Pay, Mir Pay). Maksa par braucienu ir 64 rubļi.
🧾 Citas iespējas
- 60 braucienu biļete: 3,420 rubļi (57 rubļi par braucienu).
- Sociālie abonementi: Pieejami studentiem un citām grupām ar atlaidēm.
2. Kā pārvietoties Maskavas metro
Mēģināšu pēc iespējas vienkāršāk izskaidrot, kā pārvietoties Maskavas metro. Ja esat pieradis pie citām metro sistēmām, daži padomi var šķist pašsaprotami — citi, iespējams, ne tik ļoti.
2.1. Ieeja metro
No ielas metro stacijas ir atzīmētas ar lielu sarkanu M.
Ieeja ir no ielas līmeņa vai pa kāpnēm lejup, kuru apakšā redzēsiet:
- Durvju rindu ar zaļām zīmēm, pa kurām var ieiet. Uz tām krievu un angļu valodā ir rakstīts “Metro Entrance”.
- Vēl vienu durvju rindu ar sarkanām zīmēm “Do not enter” — tās ir izejas durvis (pa tām neieejiet).
Iekšā katras stacijas galvenajā zālē ir liela metro karte, kas palīdz orientēties, kā arī biļešu automāti un kase ar darbinieku.
2.2. Biļešu iegāde
Iekšā biļetes var iegādāties divos galvenajos veidos:
- Biļešu automātos. Tie ir pieejami krievu un angļu valodā un ir viegli lietojami.
- Kasēs. Lai gan automātus nav grūti izmantot, ērtāk ir pirkt biļetes kasē ar darbinieku (atzīmēta ar vārdu “KACCA”). Nostājieties rindā (ja tāda ir) un sagaidiet savu kārtu. Krievu valoda nav jāzina. Piemēram, ja vēlaties nopirkt Troika karti un papildināt to ar 500 rubļiem, vienkārši pasakiet “Troika” un iedodiet 550 rubļus (kartes depozīts ir 50 rubļi). Darbinieks iedos karti, ar kuru varēsiet braukt.
2.3. Nokļūšana uz perona
No kases jūs redzēsiet ieejas turniketus ar karšu lasītājiem (dažās stacijās ir jaunākas sistēmas, citās — vecākas).
Pielieciet karti vai biļeti pie lasītāja. Sarkanā gaisma kļūs zaļa, kas nozīmē, ka varat iet cauri. Ekrānā tiks parādīts atlikušais atlikums vai braucienu skaits.
Pie katras turniketu rindas ir būdiņa ar darbinieku, kurš uzrauga ieeju un ielaiž bērnus līdz 7 gadu vecumam (viņi brauc bez maksas) vai cilvēkus ratiņkrēslos.
Vērts zināt, ka katram pasažierim paredzēta sava biļete. Tomēr ar 60 braucienu Troika karti vai Maka režīmu bieži gadās, ka ģimenes vai draugi izmanto vienu karti kopā.
Pēc turniketu iziešanas jūs atradīsiet eskalatorus, kas ved dziļi pazemē. Stāviet labajā pusē, lai steidzīgie varētu paiet garām pa kreiso. Nonākot apakšā, sekojiet norādēm uz līnijām un virzieniem. Noder karte gan krievu, gan angļu valodā, jo norādes parasti ir kirilicā. Kopš 2018. gada FIFA Pasaules kausa lielākajā daļā staciju tagad ir arī norādes angļu valodā.
Vilcieni pienāk ik pēc 1–2 minūtēm, tāpēc, ja dzirdat, ka viens iebrauc, nav jāsteidzas — drīz sekos nākamais.
2.4. Iekāpšana vilcienā
Kad vilciens pienāk, vienkārši pagaidiet, līdz cilvēki izkāpj, un tad kāpiet iekšā. Sastrēgumstundās var būt ļoti pārpildīts, tāpēc rīkojieties ātri — grūstīšanās ir ierasta lieta. Pats svarīgākais: ātri atkāpieties no durvīm, jo tās aizveras stingri.
Iekšā meklējiet sēdvietu vai ērtu vietu, kur pieturēties, jo vilcieni mēdz diezgan šūpoties. Metro vagoni kopumā ir vecāki un skaļi, lai gan tos pakāpeniski atjauno.
2.5. Brauciens starp stacijām
Ja nerunājat vai nelasāt krieviski, izmantojiet metro karti un saskaitiet pieturu skaitu līdz galamērķim. Katrā vagonā pie durvīm ir visas metro sistēmas karte un arī konkrētās līnijas karte.
Staciju paziņojumi tiek veikti krievu un angļu valodā. Parasti vīrieša balss paziņo stacijas vilcienos, kas dodas pilsētas centra virzienā, bet sievietes balss — vilcienos, kas dodas prom no centra. Apļa līnijā (Line 5) vīrieša balss tiek izmantota pulksteņrādītāja virzienā, bet sievietes balss — pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Jūs redzēsiet arī zīmes ar staciju nosaukumiem, taču tās var būt grūti salasīt no vilciena iekšpuses.
Ja nepieciešama pārsēšanās, meklējiet krāsainas norādes uz nākamo līniju — katrai līnijai ir sava krāsa, un norādes ir viegli saprotamas, ja zināt vajadzīgās līnijas krāsu.
Pārsēšanās starp līnijām parasti ietver kāpnes, eskalatorus un pazemes gaiteņus. Ar vienu un to pašu biļeti var veikt neierobežotu pārsēšanos, līdz iziesiet no metro.
Ja palaidāt garām savu pieturu, nekas traks. Vienkārši izkāpiet un iekāpiet vilcienā pretējā virzienā.
2.6. Iziešana no metro
Kad esat sasniedzis galamērķi, izkāpiet no vilciena un sekojiet baltajām norādēm ar melniem burtiem “Exit to the city” uz eskalatoriem. Izeju var būt vairākas — izvēlieties to, kas jūs aizvedīs vistuvāk jūsu galamērķim.
3. Metro stacijas, kuras noteikti jāredz
Kurās stacijas ir visskaistākās, ir ļoti subjektīvi un atkarīgs no gaumes. Tomēr es izmantošu krievu arhitekta Jurija Gridčina veidoto klasifikāciju, kas, manuprāt, ir diezgan pamatota. To var apskatīt šeit: http://news.metro.ru/thebest.html.
Viņš labākās stacijas iedala divās grupās. Pirmkārt, izcilās stacijas (5 zvaigznes) — kopā 20 (Top 20). Es tās esmu atzīmējis kartē zemāk ar taisnstūri un attiecīgajām līniju krāsām:
Lielākā daļa no tām atrodas 1., 2., 3., 5. un 7. līnijā. Spiediet uz zemāk esošajām saitēm, lai apskatītu katras stacijas fotoattēlus:
- 1. līnija:
- 2. līnija:
- 3. līnija:
- 5. līnija
- 7. līnija:
- 9. līnija:
Viņš min arī apmēram 46 stacijas ar 4 zvaigznēm (“skaistās stacijas”). Ja jums ir laiks un gribas izpētīt vairāk, apskatiet tās šajā saitē.
4. Ekskursijas ar gidu Maskavas metro
Visbeidzot, ja vēlaties iedziļināties Maskavas metro pieredzē, ekskursijas ar gidu ir lielisks veids, kā uzzināt par tā vēsturi un apslēptajiem dārgumiem. Droši pievienojieties kādai no tām un atklājiet vēl vairāk par šo aizraujošo transporta sistēmu! Vairāki uzņēmumi piedāvā ekskursijas dažādās valodās, tostarp angļu, spāņu, franču un itāļu.
